หารค่ารถเช่ายังไง คนที่ไม่ได้ขับควรจ่ายเท่ากันไหม

สิ่งที่ทำให้ทริปรถเช่าเริ่มอึดอัดแทบไม่เคยเป็นค่าเช่ารถ แต่เป็นเรื่องว่าใครเติมน้ำมัน ใครจ่ายค่าทางด่วน และคนที่รับหน้าที่ขับควรได้อะไรตอบแทนไหม สามเรื่องนี้เท่านั้น

ค่าเช่าซึ่งเป็นก้อนใหญ่ที่สุดกลับไม่มีปัญหา เพราะทุกคนรู้ตั้งแต่ต้นว่าต้องหารกันอยู่แล้ว เรื่องที่กวนใจคือค่าใช้จ่ายย่อยที่เกิดระหว่างทางแล้วมีใครสักคนออกไปก่อน

🚗 คนไม่ได้ทะเลาะกันเรื่องค่าเช่า

ค่าใช้จ่ายของรถแยกได้เป็นสามชั้นที่มีลักษณะต่างกัน ชั้นแรกคือค่าเช่าที่ล็อกตั้งแต่ตอนจอง ชั้นที่สองคือค่าน้ำมันและค่าทางด่วนที่เพิ่มขึ้นตามระยะทาง ชั้นที่สามคือแรงที่ใช้ในการขับ ซึ่งไม่มีตัวเลขกำกับ

ชั้นแรกง่ายที่สุด หารตามจำนวนคนก็จบ ชั้นที่สองทำให้เกิดการออกเงินแทน เพราะมีคนต้องจ่ายหน้างาน ส่วนชั้นที่สามไม่มีตัวเลข ถ้าไม่ตกลงวิธีจัดการไว้ก่อนก็จะไม่มีใครยกขึ้นมาพูด

ตามลำดับแล้ว ตกลงวิธีจัดการทีละชั้นก่อนออกเดินทางจะเร็วกว่า ถ้ารวบไว้ว่าเดี๋ยวค่อยคิดกันทีหลัง สุดท้ายจะกลายเป็นถกทั้งสามเรื่องพร้อมกันในรถตอนขากลับ

⛽ คืนรถเต็มถัง แล้วการคำนวณจะหายไปเอง

การหารค่าน้ำมันจะยุ่งทันทีถ้าพยายามทำให้ละเอียดเกินไป การเฉลี่ยตามระยะทางหรือคำนวณย้อนจากอัตราสิ้นเปลืองนั้นแม่นยำจริง แต่ไม่ใช่งานที่ควรทำระหว่างเที่ยว

เลือกเงื่อนไขคืนรถเต็มถัง แล้วเติมครั้งเดียวก่อนคืน แค่นี้ค่าน้ำมันก็เหลือเป็นรายการเดียวที่หารตามจำนวนคน ถ้าเติมระหว่างทางก็เหมือนกัน แค่บันทึกว่าใครจ่ายเท่าไหร่ ที่เหลือระบบรวมให้เอง

กรณีที่ต้องระวังคือรับรถมาแบบไม่เต็มถัง ถ่ายรูปหน้าปัดตอนรับรถไว้ ตอนคืนจะไม่มีอะไรให้เถียงกัน

🛣️ ค่าทางด่วนและค่าจอดเป็นของทุกคนที่นั่งมา

ค่าทางด่วนและค่าจอดรถเป็นค่าใช้จ่ายของทุกคนที่นั่งอยู่ในรถ ไม่ใช่ของคนที่ถือพวงมาลัย ถ้าปนกันตรงนี้จะกลายเป็นธรรมเนียมแปลก ๆ ที่คนขับต้องออกค่าทางด่วนเองด้วย

ถ้าจ่ายผ่านบัตรทางด่วนหรือบัตรเครดิต ยอดจริงมักมาทีหลังหลายวัน ถ้ายังไม่รู้ยอดให้ใส่ตัวเลขประมาณไว้ก่อนแล้วค่อยแก้ตอนใบแจ้งมา ใส่ตัวเลขคร่าว ๆ ยังแม่นกว่าการไม่บันทึกเลย เพราะความทรงจำอยู่ไม่ถึงสัปดาห์

ถ้ามีใครแยกไปเที่ยวเองทั้งวันและไม่ได้นั่งรถ ก็ตัดคนนั้นออกเฉพาะรายการนั้น ไม่ต้องละเอียดถึงขั้นแยกครึ่งวัน แต่ถ้าแยกกันทั้งวันก็ควรแยกให้

🧑‍✈️ ควรลดให้คนที่ไม่ได้ขับไหม

ตรงนี้คือประเด็นใหญ่ที่สุด คนที่ไม่มีใบขับขี่หรือขับทางไกลไม่ไหวแล้วต้องจ่ายเท่ากับคนที่ขับมาหกชั่วโมง ก็มีเหตุผลที่จะรู้สึกว่าไม่ยุติธรรม

ความเห็นแยกเป็นสองฝั่งชัดเจน ฝั่งหนึ่งมองว่าการขับรถเป็นน้ำใจ ไม่ควรตีเป็นราคา อีกฝั่งมองว่าในเมื่อการขับคือแรงงาน ก็ควรตอบแทนเป็นเงิน สำคัญกว่าการตัดสินว่าฝั่งไหนถูกคือการเลือกฝั่งไว้ก่อนออกเดินทาง

ถ้าจะลดให้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือหักเป็นจำนวนคงที่ต่อคนขับหนึ่งคน พอเริ่มคิดตามชั่วโมงหรือระยะทาง สุดท้ายจะเถียงกันไปถึงว่าใครได้ช่วงทางโล่ง ตั้งตัวเลขไว้เท่าที่เรายินดีจ่ายให้คนที่มาขับแทนเราก็พอ

อีกทางที่ใช้กันบ่อยคือยกเว้นค่าน้ำมันให้คนขับ แต่วิธีนี้ส่วนลดจะผันตามระยะทาง ถ้าไม่คุยกันคร่าว ๆ ไว้ก่อนว่าน่าจะราวเท่าไหร่ พอจบทริปแล้วช่องว่างอาจกว้างกว่าที่คิด

🧮 ตัวอย่างสี่คนสามวัน

ทริปที่มีค่าเช่ารถ 6,720 บาท ค่าน้ำมัน 1,680 บาท ค่าทางด่วน 1,200 บาท และค่าจอดรถ 480 บาท รวม 10,080 บาท โดยคุณเอกับคุณบีเป็นคนขับ

หารเท่ากันจะตกคนละ 2,520 บาท ถ้าใส่ส่วนลดคนขับคนละ 600 บาท เงิน 1,200 บาทนั้นจะไปตกกับสองคนที่ไม่ได้ขับ

รวมแล้วตรง คือ 1,920 × 2 + 3,120 × 2 = 10,080 บาท ช่องว่างระหว่างคนขับกับคนไม่ขับคือ 1,200 บาท เฉลี่ยสามวันก็วันละ 400 บาท เห็นตัวเลขนี้แล้วค่อยตัดสินว่ามากไปหรือน้อยไป จะจบเร็วกว่าการถกด้วยความรู้สึก

ถ้าใช้ Evere ให้ใส่ค่าเช่าและค่าน้ำมันแบบแบ่งเท่ากัน แล้วปรับเฉพาะส่วนลดด้วยระบุจำนวนเงิน วิธีเลือกรูปแบบการแบ่งอยู่ในวิธีเลือกระหว่างแบ่งเท่ากัน ระบุเปอร์เซ็นต์ และระบุจำนวนเงิน

❓ คำถามที่พบบ่อย

ประกันรถเช่าต้องหารกันทุกคนไหม ต้องหารทุกคน เพราะเวลาเกิดอุบัติเหตุ สิ่งที่ประกันคุ้มครองไม่ใช่แค่คนขับ แต่คือผู้โดยสารและทั้งทริป และอย่าปล่อยให้การตัดสินใจว่าจะซื้อหรือไม่ซื้ออยู่กับคนขับคนเดียว เพราะผลของการประหยัดตรงนั้นตกกับทุกคนอยู่ดี

ถ้ารถมีรอยหรือเกิดอุบัติเหตุ ค่าเสียหายส่วนแรกใครจ่าย ถ้าไม่ได้เกิดจากความประมาทร้ายแรงของคนขับ การหารกันถือว่ายุติธรรม แต่ต้องตกลงกันก่อนออกเดินทาง เพราะหลังเกิดเหตุไม่มีใครคุยกันได้อย่างใจเย็น แค่พูดไว้ครั้งเดียวว่าถ้ามีอะไรเกิดขึ้นเราหารกัน บรรยากาศตอนนั้นก็ต่างไปเลย

คนที่จองและคืนรถควรได้อะไรไหม ไม่ต้องบวกเป็นเงินให้ แต่คนนั้นมีโอกาสสูงที่จะออกค่าน้ำมันหรือค่าปรับไปก่อน ตรงนั้นต้องบันทึกไว้ให้ครบ ความเหนื่อยจากงานธุระแบบนี้ตอบแทนด้วยการให้คนอื่นรับหน้าที่อย่างอื่นแทนจะลงตัวกว่าการให้ส่วนลด

ถ้าสลับกันขับระหว่างทาง จะแบ่งส่วนลดยังไง หารเท่ากันในกลุ่มคนที่ได้จับพวงมาลัยจริงก็ง่ายดี หลายคนอยากเฉลี่ยตามระยะทาง แต่ชั่วโมงที่ติดอยู่ในรถติดกับชั่วโมงบนทางโล่งเหนื่อยไม่เท่ากัน ระยะทางจึงไม่ใช่ตัวชี้วัดความเหนื่อย